티웨이항공이 올해 1분기에 역대 최대 실적을 기록했어요. 매출은 3,588억 원으로 작년 1분기에 비해 5배 커졌고, 영업이익은 827억 원에 달합니다. 코로나19로 큰 타격을 입었지만, 그사이 리오프닝을 준비하면서 항공기를 도입하고, 조종사와 객실승무원, 정비사를 채용하는 데 투자해 온 게 빛을 발한 거예요.
항공시장이 다시 활기를 띕니다
티웨이뿐만 아니라 국내 항공사들이 전반적으로 좋은 분위기예요. 올해 1분기, 국내 항공사들의 국제선 여객 수가 작년 1분기에 비해 16배 늘었습니다. 특히 저비용항공사(LCC)의 여객 수는 100배 넘게 증가했어요. LCC가 국제선 여객에서 차지하는 비중도 크게 늘어, 대형항공사를 제쳤습니다.
화물 사업은 아쉬워요
항공사의 매출원은 크게 여객과 화물로 나뉩니다. 코로나19 기간 때는 화물을 수송할 수 있었던 대형항공사들이 실적을 방어할 수 있었어요. 지금은 상황이 역전됐습니다. 경기침체로 화물 수요가 줄자 항공사들이 화물기를 줄이고 있어요. 대한항공은 코로나19 기간 동안 화물기로 개조했던 비행기를 다시 여객기로 전환했다고 해요.
어피티의 코멘트
JYP: 항공업계의 고민거리는 항공기 부족, 인력 부족이에요. 항공기 제조사도 부품이 부족해 항공기를 만드는 데 어려움을 겪고 있고, 인력은 최적 수준을 만들어 놓기까지 시간이 소요되고 있습니다.
