기온은 같아도 계절은 다를 수 있어요. 날씨를 짐작하기 위해 우리는 주로 숫자로 된 기온을 확인하지만, 실제로는 습도와 바람, 햇빛, 미세먼지 농도처럼 다양한 요소들이 어우러져 날의 표정을 정하고 계절을 바꾸어 놓죠. 독자님의 여름은 이미 시작되었나요, 아니면 아직은 봄의 끝자락에서 매미 소리를 기다리고 계신가요? ☀️

스테이블코인이 

미국 달러를 살릴 수 있을까?

글, 치타

안정성을 갖춘 가상자산이에요

스테이블코인이란 ‘stable’(안정된)과 ‘coin’(코인)의 합성어로, 변동성을 최소화한 가상자산을 말해요. 달러 같은 기초자산과 연동돼 1대 1로 가치를 반영하기 때문에, 스테이블코인 발행의 주체는 실물 자산을 준비금으로 가지고 있어야 해요. 예를 들어, 달러와 연동된 스테이블코인의 경우 스테이블코인 1개당 언제든지 다시 1달러를 내어줄 수 있도록 그만큼의 돈을 잔고에 쌓아 둬야 한다는 뜻이에요.

미국에선 제도권 편입이 눈앞이에요

스테이블코인은 결제나 송금이 더 빠르고 간편해 법정화폐의 대체수단으로도 주목받고 있는데요. 2030년에는 2조 달러 규모로 시장이 커질 수 있다는 전망도 나와요. 미국에서는 스테이블코인을 제도권으로 편입시키는 ‘지니어스(GENIUS)’ 법이 최종 통과를 앞두고 있어요. 전 세계 스테이블코인 시장 점유율 90%를 차지하는 USDT(테더)와 USDC(서클)이 보유한 미국 국채는 1283억 달러로, 우리나라가 보유한 미국 국채보다 큰 금액이에요. 미국 채권시장을 전망할 때 스테이블코인의 움직임을 신경 써야 하는 이유예요.

스테이블코인으로 달러 패권 지키려고 해요

👛 이재명 대통령은 자금 유출을 막기 위해 원화 기반 스테이블코인 도입이 필요하다고 강조한 바 있어요. ‘통화 패권을 지키기 위해서’라는 점에서 미국 정부와 맥락이 같은 접근이죠. 경제팀 인선에도 가상자산 전문가를 기용하는 등 본격적으로 발행을 준비하는 분위기예요. 그러나 기축통화인 달러가 아닌 원화 기반 코인은 실효성 논란이 있는 데다, 어느 부처가 주도권을 가져갈지도 서로 의견이 달라서 넘어야 할 산이 많아 보여요.

내 마일리지는 어떻게 되나요?

글, JYP

두 항공사의 마일리지 통합안이 나와요

지난해 말, 아시아나항공이 대한항공의 자회사로 편입됐어요. 이때부터 6개월 이내에 공정거래위원회에 마일리지 통합안을 제출하기로 했는데, 그 시한이 6월 12일로 다가왔어요. 대한항공이 제출해야 하는 마일리지 통합안에는 마일리지 전환 비율과 방식이 포함돼요. 두 항공사가 보유한 마일리지 잔액이 3조5700억 원으로 막대한 규모인 데다, 수천만 고객의 이해관계가 걸려있는 사안이라, 이 통합안이 어떻게 나올지에 대해 시장의 관심이 커요. 

탑승 마일리지는 1대 1 비율이 유력해요

마일리지는 크게 탑승 마일리지와 제휴 마일리지로 나뉘어요. 탑승 마일리지는 비행기를 탔을 때 적립되는 마일리지를 뜻해요. 국제항공운송협회(IATA) 기준 도시간 비행거리를 기준으로 적립되기 때문에 대한항공에서 쌓았건, 아시하나항공에서 쌓았건 마일리지의 가치에 큰 차이가 나지 않아요. 그래서 과거 해외 대형 항공사들끼리 합병할 때도 탑승 마일리지는 1대1로 합쳐진 경우가 많았어요. 대한항공과 아시아나항공도 다르지 않을 듯 하고요. 

제휴 마일리지 전환 비율이 관건이에요

문제는 신용카드 사용 등 제휴사에서 쌓은 제휴 마일리지의 통합 비율이에요. 제휴 마일리지의 가치는 항공사마다 조금씩 달라요. 같은 금액을 카드로 결제해도 대한항공은 1,500원당 1마일, 아시아나는 1,000원당 1마일을 적립해줬거든요. 만약 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 가치를 1:1로 단순 통합하면 대한항공 고객이 손해를 볼 수 있는 상황이에요. 그렇다고 아시아나항공의 마일리지 가치를 낮춰 통합하면, 아시아나항공 고객들의 불만이 크겠죠. 국회입법조사처는 지난해 말 “국제 사례나 서비스 차이 등을 고려해 1:0.9 정도의 비율이 합리적”이라는 의견을 제시한 바 있어요. 

✈️ 아시아나항공은 대한항공과 마일리지를 통합하기 전, 고객들의 아시아나 마일리지 사용을 최대한 이끌겠다고 했었어요. 마일리지 전용기를 띄우거나, 마일리지로 물건을 구입할 수 있는 온라인몰을 적극 운영하겠다는 내용이었는데요, 항공 노선이 제한적이고 판매 물품도 다양하지 않아 불만이 나왔었어요. 이번 통합에서도 전환 비율이 공정하지 않다면 누군가는 손해를 볼 수밖에 없겠죠. 그래서 비율 못지않게 그 ‘기준’이 납득 가능한지 살펴보는 게 중요해요.

집을 산다면 ‘갈아타기’ 각오도 필요해요

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집이 없으면 언젠가는 내 집을 장만하겠다는 꿈을 꾸죠. 당장은 거주하기 알맞은 집을 매입하는 데 집중할 수밖에 없는데요. 이왕이면 내가 산 집값이 오르길 바라는 건 당연한 마음일 거예요. 전세로 살고 있는 무주택자거나 집이 한 채인 1주택자 중, 그 집에서 평생 살 계획이 없는 사람이라면 전세보증금이나 보유한 집을 지렛대 삼아 자산을 불려 나가는 전략이 필요해요.

‘상급지로 갈아타기’ 전략이 왜 필요할까요?
같은 아파트 단지 내에서도 전세로 살던 단지를 매수하거나 평수를 넓혀 이동하는 경우, 아니면 주거 환경이 좋은 지역으로 이사하는 경우가 빈번한데요. 이른바 ‘갈아타기’ 전략이에요.

꼭 재테크 목적이 아니더라도 평수를 갈아타야 하는 시점은 오기 마련인데요. 예를 들면, 혼자 사는 사회초년생이나 신혼부부 등 지금은 1~2인 가구지만 결혼이나 출산 등으로 가족 구성원이 늘어나게 되면 소형에서 중소형 평형으로 옮겨야 하는 시기가 옵니다. 바로 ‘평수 갈아타기’가 필요한 시점이죠.

최근에는 수도권 외곽이나 서울 비인기 지역에서 학군이나 교통 등 주거 여건이 좀 더 나은 곳으로 이사하려는 ‘상급지 갈아타기’를 하는 경우가 늘어나고 있어요. 상급지는 집값 상승 여력도 높기 때문에 실거주와 투자를 모두 만족시킬 수 있는 곳이에요. 낮은 급지의 신축 아파트를 높은 가격에 팔고 상급지 구축을 매수하거나, 자금이 넉넉하다면 상급지 신축을 매수하는 것이 가장 좋은 방법이에요.

서울에서 선호하는 ‘갈아타기’ 목적지는 단연 강남 3구(강남·서초·송파구)예요. 그중에서도 송파구에서 강남구나 서초구로 갈아타려는 수요가 많죠. 강북권에서는 마포·용산·성동구(마포·용산·성동구)가 선호 지역인데요. 이 지역에서도 아파트값이 올랐을 때 오른 가격에 팔고 강남 3구로 갈아타기를 노리는 수요가 많아요.

처음 집을 살 때부터 ‘갈아타기’를 염두해 두세요
이처럼 상급지 갈아타기가 트렌드가 된 요즘, 집을 살 때부터 갈아타기를 염두에 둔 선택이 필요한데요. 상급지로 갈아탈 때 가장 어려운 부분이 기존 집을 파는 것과 부족한 자금을 마련하는 거예요.

사고 싶은 좋은 집이 있어도, 기존 주택이 팔리지 않으면 무척 곤란해지는데요. 첫 집을 장만할 때부터 원하는 시기에 갈아탈 수 있도록 매도 계획까지 잘 세워놓는 것이 좋아요. 애초에 집을 살 때부터 되팔기 좋은 환금성이 높은 아파트를 중심으로 매입하는 것이 좋죠. 수도권에서는 일자리가 많고, 교통이 편리한 곳이나 향후 교통이 개선되거나 개발 호재가 있는 지역을 먼저 살펴보길 추천해요. 주거 여건이 양호한 역세권이나 대단지 아파트 위주로 시세보다 싸게 나온 급매물을 산다면 금상첨화겠죠?

환금성 높은 집을 샀다면 가용할 수 있는 자금을 늘려나가면서 상급지 매수 타이밍을 꾸준히 저울질해야 해요. 이때 주택담보대출을 비롯해 신용대출 등 레버리지 효과를 활용하되 나가는 비용은 최소화하는 방법을 택하는 것이 좋아요. 대출 시점과 대출한도, 적용 이율, 중도상환 수수료 등 대출 조건을 꼼꼼히 살펴보는 것은 필수겠죠.

세금도 철저히 관리해야 해요. 대출을 활용하고 세금을 아끼는 최적의 방법을 찾는 것이 성공적인 갈아타기의 핵심! 집을 매수하기 전이나 매수한 집을 팔거나 양도하기 전에 내가 받을 수 있는 세금 혜택과 절세 조건까지 알아보고 진행한다면 상당한 비용을 절감할 수 있어요.

서울 강남·서초·송파·용산구 같은 토지거래허가구역의 집을 매입하고 대출을 받으면 기존 집을 6개월 이내에 팔고 새집에 전입하거나, 지난 4월 21일 발표한 토지거래허가구역 업무처리 기준에서 임대도 허용한다고 밝혔습니다. 그 규제 지역에서 일시적인 1가구 2주택자에게 주어지는 양도세 비과세는 1년이에요. 새 집을 산 뒤 기존 집을 1년 이내에 처분해야 양도세를 내지 않고 비과세 혜택을 받을 수 있어요. 비규제 지역에서는 3년의 시간 여유가 주어져요.

갈아타기는 기존 집을 먼저 팔고 새집을 매수하는 ‘선매도 후매수’ 순서로 진행하는 것이 원칙이에요. 갈아탈 집을 먼저 샀는데 기존 집이 팔리지 않으면 자칫 큰 낭패를 겪을 수 있어요.

투자에는 위험이 따르죠. 위험을 감수하는 용기 있는 태도도 중요하지만, 내가 감당할 수 있는 수준이 어디까지인지 파악하는 게 먼저예요. 과도한 대출은 피하고, 금리 변동과 정부 정책 등 다양한 변수까지 고려해 내 집 마련과 갈아타기에 나서야 한다는 것을 잊지 마세요.

📍 아침마다 머니레터를 읽으며 하루를 시작합니다. 이해하기 쉽게 풀이된 뉴스와 용어 설명까지 볼 수 있어 어려운 경제에 가까워진 느낌이 드네요. 항상 감사합니다. (안나 님)

📍 전세대출에도 드디어 dsr 40%가 적용되고 마는군요. 전세 만기를 앞두고 고민이 깊어지는 요즘이었는데 더 깊어졌어요…😱 어피티가 아니었으면 예상치도 못하게 한도 제한 폭탄 맞을 뻔 했네요ㅠㅠ. (새벽 님)